Category 专业车评

随便聊一下:福特Taurus(金牛座)轿车的前世今生

4月18号晚上在上海福特之夜的活动里,福特发布了全新设计的新一代金牛座(Taurus)大型轿车。看回以前第一代金牛座和现在最新款的外形,让人感概汽车行业在这30年里面的发展真可谓是突飞猛进。

下图是刚刚发布的2016款金牛座

2016_Ford_Taurus_Live_5

下面这个是1986款的金牛座,两者差别很大对吧!

1986_Ford_Taurus

最开始第一代的福特金牛座是在1985年开卖的,那个时候它在美国的普及和出名程度就类似今天的丰田凯美瑞和本田雅阁那样。在1986直到2007款,金牛座是福特用来跟丰田凯美瑞、本田雅阁等这些车型直接竞争的产品。

第一代金牛座不单止是福特汽车历史上重要的一步...

Read More

Lexus LFA为什么这么特殊?(之三)

在这一集里面,我们继续谈一下LFA的发动机。因为这机器实在有太多东西可以说的。

LFA-4

LFA 的引擎的气门机构还很有特点。这台V10发动机的转速可以高达9500转。这么多汽缸的发动机要做到这么高的转速十分不容易,特别是它的配气系统,要求会 很高。对于这类双凸轮轴缸盖的发动机,气门机构一般采用指形从动滚轮(这里不要被这些名词吓倒了,你看车厂广告里提到的“DOHC”这个词,就是这里的“双凸轮轴缸盖”)。这种设计对于提高燃油效率效果很好。但是因为这套机制的结构比较复杂,它并不适用于 高转速的工作环境。因此市面上很多高转发动机一般采用直接作用式气门推杆的设计,但这种设计有一些自身的缺点,比如说磨损、运行噪音大等等。所以 Lexus采用了一个很新颖的设计:它把前面提到的指形从动滚轮中的滚轮取消了,这样指型杆可以做得更小、更轻和更高强度,因此十分适合高转引擎。把滚轮拿掉必然会带来磨损的问题,针对这个,Lexus给指型杆上覆盖了一层类金刚石膜耐磨涂层。...

Read More

试驾点评:2015款Subaru Legacy 3.6R Limited

2015款Subaru Legacy(中国市场叫做“力狮”)换了一代(第六代),是全新的设计。在美国它有两种发动机配置:2.5排量的四缸,还有3.6排量的六缸机器,两者都是自然吸气。变速器只有唯一的选择:CVT。四驱仍然是标配,不过原先3.6发动机版本配的那个VTD四驱被降格成跟2.5发动机版本一样的那种基于多片离合器耦合的ATC四驱系统。

2015_Subaru_Legacy_3.6R_8

对于中型买菜轿车市场来讲,Legacy绝对是一个小众型号。这里说明一下,所谓的“买菜车”指的是价格比较低廉(在美国市场售价2万美元起)的那些车子。因为买家多数是用来日常上下班和周末买菜购物的用途,所以被称为是“买菜车”。当然你也可以用比较正规的名字:经济型中型轿车。...

Read More

Lexus LFA为什么这么特殊?(之二)

我们来继续聊Lexus LFA这车。开始前先插个话:在上一集里面我光顾着说这车构造如何之与众不同,却忘了解释这个问题:为啥它值600万?这样说吧,光是LFA那个碳纤维车身就值这价了。不信的话看看别的几款也是全碳纤维车身的超跑,它们卖的都是类似这价。所以碳纤维这玩意儿不便宜啊。

2011_Lexus_LFA_1

前所未有的V10发动机

我们言归正题。在这一集里面我准备说一下LFA的动力系统。我们先来看看它的这款4...

Read More

Lexus LFA为什么这么特殊?(之一)

LFA怎么落后啦?

在过去5年的超级跑车市场里面,Lexus LFA是其中一款比较特殊的车型。为什么说它特殊呢?按照一些车评的说法:“刚上市就马上落后了”。

Lexus_LFA_1

他们这样说的确是有些道理的。举几个例子:发动机燃油直喷技术在同厂的2006款IS入门级轿跑上就已经采用;但2010年开始发售的LFA,发动机竟然连 直喷都没用上。另外LFA这个4.8L排量的自然吸气V10发动机,升扭矩输出仅有73...

Read More